【競馬】ＪＲＡも検討求む！Ｇ１騎乗に絡む騎乗停止処分の救済ルール
https://www.daily.co.jp/opinion-d/2018/05/29/0011301969.shtml

提言したいことがある。このタイミングだからこそ、競馬先進国と言われる海外に習って一考を願いたい。

２冠を懸けたプリークネスＳに主戦ジョッキーが騎乗できない－。
そんなファンの不安を打ち消したのが、主催者の救済措置だった。
１日分の騎乗停止を後日に先送りすることで、プリークネスＳ当日の騎乗が許可されたのだ。
乗り代わりによる２冠では、盛り上がりも半減していただろう。主催者のファインプレーをたたえたい。

日本での適用は難しいのだろうか。武豊Ｊに聞くと、「ぜひ、実現してほしい」と即答。
最近では４日間の騎乗停止処分を受け、クリンチャーと臨む予定だった今年の天皇賞・春に騎乗することができなかった。
「大事なレースだった。オーナーからは“凱旋門賞に向けて感触をつかんでほしい”と言われていたからね」。
武豊にとっては、春盾３連覇が懸かっていた一戦。また、その先にある凱旋門賞は国内外から注目されるレースだ。

ファン目線で、エンターテインメントとして捉えるなら、武豊が天皇賞・春に騎乗できなかったことは残念でならない。

中央競馬実況中継(ラジオNIKKEI)@keiba_ana_east
ヒュー・ボウマン騎手は病気のため、京都で8クラ乗り替わりです。1R②ワークアンドワークは藤岡佑介Jに、ほかは未定。 #keiba #keiba_radio
https://twitter.com/keiba_ana_east/status/99799401667420

JRAは25日、ヒュー・ボウマン騎手(オーストラリア)に対し、短期騎手免許を交付することを発表した。免許期間は、4月28日から5月27日まで。

ヒュー・ボウマン騎手は、1980年7月14日生まれでオーストラリア出身。JRA通算成績は130戦15勝(重賞2勝)。
身元引受調教師は池江泰寿調教師(栗東)、契約馬主は吉田勝己氏。
http://news.netkeiba.com/?pid=news_view&no=136351

JRAの「外国人偏重」は以前から叫ばれているが、昨年はまさにそれが「爆発」した1年だったといっていい。
日本人騎手が有力馬で特に問題ない騎乗をしていたとしても、G1で騎乗するのは外国人......という場面が幾度とあり、
結果的にG1の多くをC.ルメール騎手、M.デムーロ騎手の通年外国人騎手が勝利した現実もある。

　実際のところ、短期免許で来日したR.ムーア騎手、H.ボウマン騎手も昨年G1を勝利しており、海外騎手の「決め手」は確かなのだろう。
外国人に乗り替わった瞬間に勝利、という場面もここ数年は特に多い。

　日本人騎手にとってはまさに戦々恐々の状況が続く競馬界。彼らの多くは今や「一寸先は地獄」状態なのかもしれない。

　ただ、外国人騎手の多くは、そんな日本人騎手の状況を「どこが地獄？」くらいに思っているのかもしれない。

　17日「netkeiba.com」内で更新された藤岡佑介騎手のコラム「with佑」には、M.デムーロ騎手（ミルコ）と弟のC.デムーロ騎手（クリスチャン）が登場。
日本競馬と海外競馬のさまざまな「違い」を語っていたのだが......。

　詳細は同サイトをご覧いただきたいが、欧州、特にC.スミヨンやP.ブドーなど世界最高峰のジョッキーが凌ぎを削るフランスでの有力馬確保の難しさは、日本の比ではないようだ。

　そもそもフランスのトップ騎手はすでに有力なオーナーや厩舎と契約をしており、そのポジションを奪うのは並大抵ではなく、インパクトを残し続けなければならないそう。「自分と契約させて、前の騎手の契約を切らせる」ハードルの高さは想像に難くない。

さらに、フランスの調教師は「大まかな指示」しかせず、その通りに乗らないで負けると文句タラタラ、
その後すぐに乗り替わりとほぼ理不尽に近い厳しさがあるという。
有力馬に騎乗したらとにかく一発回答......その苛烈さが外国人騎手の骨身に染み付いているというわけだ。
ミルコ騎手を筆頭に、外国人騎手の無類の勝負強さの源泉ともいえるかもしれない。
　そもそも「外国人ジョッキーにこんなにチャンスを与えてくれるのは日本くらい」という気持ちもあるようで、
彼らにとってはあまりにも幸せな空間のようだ。
一度ミスをしても再度チャンスをくれる点、ジョッキーを尊重する点など、フランスの厳しさを知っているジョッキーからすれば「天国」とすらいえるのかもしれない。

　そして、実際に結果が出てしまっている現状、日本の競馬関係者からラブコールが増えるのも当然だ。
ここまで勝ちまくると、あとは彼らに「自由にやらせよう」と思う調教師やオーナーが多くなるのも当然だ。

　実績を積み上げ、日本人ホースマンの信頼も厚く、しかもその環境に厳しさを感じていないとするならば......当分の間外国人騎手の支配は続きそうだ。

http://biz-journal.jp/gj/2018/01/post_5589.html

ぬるま湯の日本人騎手には絶対的に超えられない壁がある(｀・ω・´)

昨年のジャパンＣを勝ったシュヴァルグラン（牡６歳、栗東・友道康夫厩舎）に、天皇賞・春・Ｇ１（４月２９日、京都・芝３２００メートル）で
ヒュー・ボウマン騎手（３７）＝豪州＝が騎乗することが１７日、分かった。同騎手とコンビを組んだ昨年のジャパンＣ、有馬記念では１、３着に入っており、春も短期免許で騎乗する予定。
同馬は今春、大阪杯・Ｇ１（４月１日、阪神・芝２０００メートル）からの始動を予定しているが、「大阪杯（の騎手）は未定です」と友道調教師は説明した。

また、僚馬で２０１７年度最優秀４歳以上牝馬のヴィブロス（牝５歳）は、１８日に栗東へ帰厩する。春の大目標は連覇を狙うドバイターフ・Ｇ１（３月３１日、メイダン競馬場）だが、
始動戦の中山記念・Ｇ２（２月２５日、中山）は内田とコンビを組むことが決定。「牧場では体をふっくらと見せています」と友道調教師は現状を説明した。
http://www.hochi.co.jp/horserace/20180117-OHT1T50096.html