９着　シュヴァルグラン（スミヨン騎手）
「コメントが難しいです。長くいい脚を使うのが本来のこの馬ですが、陣営からは"内めの５～６番手で"というオーダーもあり、前めにつけて行きました。いつもの脚がなかったのは、脚がたまらなかったのか、馬場なのか、帰国初戦だからなのか、難しいですね」

色々と不満げな様子

【ジャパンカップG1】
4着マカヒキ　武豊騎手「狙い通り競馬が出来た。あれしかない。復活の兆しが見えた。」

https://twitter.com/keiba1422/status/1198504821956808704
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

渋った重馬場に、１番人気馬がもがき苦しんだ。
道中１１番手から運んだレイデオロは、脚を使う場面すらなく１１着大敗。
ビュイックは「陣営から“デビュー以来一番の出来”と聞いていたが、
馬場が柔らかくて、中盤くらいから進んで行かなかった」と肩を落とした。

今後は状態を見つつ有馬記念（１２月２２日・中山）へ向かい、
これがラストランになることがキャロットクラブのホームページで正式に発表。
鞍上が「次は良馬場で巻き返したい」と力を込めると、
藤沢和師は「いい形で締めくくりたいね」と有終Ｖに意欲を燃やしていた。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191124-00000124-dal-horse

サトノルークスが左トウ骨遠位端骨折で全治６カ月
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191123-11230441-nksports-horse

2億9,160万円もしたのに＼(^o^)／ｵﾜﾀ

マイラプソディＧIII京都２歳Ｓを最後に年内は休養。ダービーの試走のため、年明け初戦はＧIII共同通信杯に向かう話も出始めた

https://www.tokyo-sports.co.jp/horse/jra/1627122/

２．騎乗停止処分の始期の変更
処分の統一的な運用、不服申立てがあった際の十分な審理時間の確保および
ルールの国際調和の観点から、騎手に対する騎乗停止処分の始期を
現行より一週繰り下げ、原則として翌々節からの発効とします。

※ ただし、日本中央競馬会競馬施行規程第 147 条第 20 号（非行）および
裁定委員会送付に伴う騎乗停止処分は除きます。
（例）令和２年１月５日（日）の競走における騎乗停止処分の始期は、同年１月１８日（土）となります。

http://company.jra.jp/7403/201911211350.pdf

8月の英ナッソーSで海外G1を初制覇したディアドラ（牝5、橋田）が来年も現役を続行し、2月29日にサウジアラビアで開催予定の
世界最高賞金額レース・サウジカップ（ダート1800メートル、キングアブドゥラジズ競馬場）に参戦する可能性があることが21日、分かった。

サウジカップは1着賞金1000万ドル（約11億円）で同日に行われる国際競走のメイン。橋田師は「来年も現役を続けます。12月の香港（ヴァーズ）が終わってからの話ですが、
その後についてはサウジカップも選択肢にあります。（サウジアラビア国際競走には）芝のレースもありますから」と話した。
同じ5歳牝馬のリスグラシュー、アエロリットが有馬記念での引退を表明する中、ディアドラは来年も世界の舞台で戦いを続けることになりそうだ。
https://p.nikkansports.com/goku-uma/m/news/article.zpl?topic_id=1&id=201911220000091&year=2019&month=11&day=22

　マイルチャンピオンシップ(GI)の前哨戦としての位置付けを明確にするため、富士ステークス(芝1600m)をGIIIからGIIに昇格させることが、日本グレード格付け管理委員会において承認された

https://news.netkeiba.com/?pid=news_view&no=163585

－今回の来日の経緯は？

デットーリ　夏に吉田照哉氏と会ったときに日本へ行きたいと話して、今回の機会を頂きました。来月49歳になりますし、これからのキャリアもそれほど長くありませんから。来ることができて、本当にうれしく思います。
メルボルンCのアクシデントがあって、来日が遅くなりましたが、有馬記念も乗れればと思っています。

－ジャパンCはルックトゥワイスに騎乗する

デットーリ　まだ映像は見ていませんが、明日、藤原英師と一緒にレース映像を見る予定です。来週以降の騎乗馬についてはまた来週に見ることになると思います。

－久々の来日、日本馬の印象は

デットーリ　ヨーロッパにはディアドラのような強い馬が来ましたし、海外で日本の強い馬たちを見ています。ハイクオリティですし、とてもタフな馬たちというイメージ。日本の馬も騎手もレベルが高くなっていると思います。

－今年のジャパンCは外国馬が初めて不在になったがどう思うか

デットーリ　この時期は欧州の馬たちは引退する馬もいるし、来年に備えて休養する馬もいる。ジャパンCはできた当時は世界で最初の国際的なレースでした。私の父も騎乗しました。
今はブリーダーズカップもあるし、オーストラリアも香港も国際的なレースがあります。たくさんの選択肢があります。今年はたまたま外国馬がいませんが、また来年は来年で外国馬が来ると思うので大丈夫でしょう。

（前略）
９７年の第１７回まで外国馬の優勝は１２頭に上った。しかし、それも０５年の英国馬アルカセットまで。ディープインパクトが勝った翌０６年の第２６回以降は、日本馬が優勝を独占し、外国馬は２着にも来られず３着が１度あるだけだ。
この１３年間、外国馬の頭数はＪＣ創設３０周年に当たった１０年こそ８頭だったが、他の年は５頭が２回、４頭が４回、３頭が４回、２頭が２回。
なぜこの間に、能力ある外国馬の頭数を増やすための方策を考えようとしなかったのか。残念としか言えない。外国の競馬関係者は日本馬の強さに加えて馬場の違いもあり、頭数も優秀な馬の派遣も減り、ついに「国際」と呼べないレースになってしまった。

冒頭の私の憂鬱はＪＣが国際競走でなく、国内競走に陥ってしまっているからだ。そのうえ日本のトップホースがＪＣではなく、凱旋門賞の方に目を向けていることも、価値を落としている要因だと思う。

凱旋門賞はＪＣと賞金は変わらないが、伝統、誇り、名誉の点で世界一のレースと認められている。
初期のＪＣのように日本馬が優れた外国馬と必死に戦い、日本のサラブレッドの能力をさらに向上させたいのであれば、現在の１着賞金３億円を６億円くらいに上げるべきである。

世界には１着１０００万ドル（約１０億８５９０万円）の賞金があるというのに、３億円を６億円くらいにできないのだろうか。名誉で凱旋門賞に劣るなら、賞金を上げて、ヨーロッパなどの関係者に目を向けてもらうしかない。
以下に現在の世界の高額賞金レースを列記しておく。

１位　サウジＣ（サウジアラビア）＝１着賞金１０００万ドル（以下全て１着賞金）
２位　ドバイ・ワールドＣ（ＵＡＥ）＝７２０万ドル（約７億８１８０万円）
３位　ジ・エベレスト（豪州）＝６０５万豪ドル（約４億４６６０万円）
４位　ペガサスワールドＣ（米国）＝４００万ドル（約４億３４４０万円）
５位　ドバイ・シーマクラシック（ＵＡＥ）＝３６０万ドル（約３億９０９０万円）
５位　ドバイ・ターフ（ＵＡＥ）＝３６０万ドル（約３億９０９０万円）
参考　凱旋門賞（フランス）＝２８５万７０００ユーロ（約３億４３６０万円）

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-11190202-sph-horse

東京シティ競馬（TCK）では12月29日（日）、一年の総決算として行われる年の瀬のビッグレース「第65回 東京大賞典（GⅠ）」を実施し、フジテレビ（関東ローカル）で本レースの様子を初めて生中継いたします。
>>0�Ｓフジ（同時放送）

「東京大賞典」は、日本全国から集結したダートグレード戦線の実績馬が、その年のダートNO.1を決める真のグランプリレースです。 “令和最初”のダート王が決まる今年はさらに注目が集まっています。
今回は、このレースの様子を余すことなく、生中継でお届けし、レースの熱気はそのままに、東京大賞典をゆっくりとテレビでお楽しみいただけます。

今回の生中継では、東京大賞典の予想や有力馬の紹介などはもちろん、1時間まるまる東京大賞典と年末のTCKの様子を楽しめる内容となっております。詳細については下記をご参照ください。

＜レース中継概要＞
実施日 ： 2019年12月29日（日）15:00～16:00　※東京大賞典（GⅠ）15:40発走予定
放送局 ： フジテレビ（関東ローカル）＋ＢＳフジ（同時放送）
レース名 ： 第65回 東京大賞典（GⅠ）大井競馬場　第10競走
実施場所 ： 大井競馬場

https://www.tokyocitykeiba.com/news/45200/