有馬記念（G1、芝2500メートル、22日＝中山）が引退レースとなるリスグラシュー（牝5、矢作）は特例でD・レーン騎手（25＝オーストラリア）が騎乗することになった。
すでに1年間で最長3カ月交付されるJRAの外国人騎手短期免許を使い切っているが、
今年はリスグラシューで宝塚記念とオーストラリアのコックスプレートとG1を2勝したことから、有馬記念当日の22日だけ騎乗する特例が認められた。

矢作師は「JRAの迅速な対応にはものすごく感謝しています。有馬記念はファン投票で出走馬が決まるレースで、これがリスグラシューにとって最後のレースなので、
ファンが一番望んでいるのはレーン騎手が乗ることだろうし、我々もそれが納得できる形です」と話した。リスグラシューは3日に栗東に帰厩した。

短期免許の特例としては03年、JRA所属になる前のM・デムーロ騎手が皐月賞とダービーを制したネオユニヴァースに菊花賞（3着）でも騎乗したことがある。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191203-12030428-nksports-horse

　有馬記念・Ｇ１（２２日、中山）を視野に入れて調整していたオークス馬のラヴズオンリーユー（牝３歳、栗東・矢作芳人厩舎）は状態が戻り切らないため、
見送って来春に備えることを１２月３日、管理する矢作芳人調教師が発表した。

　同馬は秋復帰戦のエリザベス女王杯（３着）の後、香港ヴァーズ・香港Ｇ１に出走予定だったが、回避して有馬記念を視野に入れて調整していた。
矢作調教師は「良くなれば有馬に使いたいと思っていたけど、状態が戻り切りません。
見送って、状態次第になりますが来春はドバイ遠征を目標にしたいです」と今後のプランを説明した。

　現在は滋賀・栗東トレーニングセンターに在厩しているが、近日中に滋賀・ノーザンファームしがらきに放牧に出て来春に備える。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191203-12030077-sph-horse

ディアドラ（牝5、橋田）が来年も現役を続行し、2月29日にサウジアラビアで開催予定の世界最高賞金額レース・サウジカップ（ダート1800メートル、キングアブドゥラジズ競馬場）に参戦する可能性があることが21日、分かった。
サウジカップは1着賞金1000万ドル（約11億円）で同日に行われる国際競走のメイン。
https://p.nikkansports.com/goku-uma/news/article.zpl?topic_id=1&id=201911220000091&year=2019&month=11&day=22

日本じゃダートはずっと軽視されてるけど海外だとダートの高額賞金レース増えまくってる気が

【チャンピオンズＣ】チュウワウィザードＧＩ連勝逃し４着　福永「勝ち馬の位置を取りたかった」

　福永祐一騎手「勝ち馬の位置を取りたかったけど、取れなかった。そこに尽きますね」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191201-00000586-sanspo-horse

【チャンピオンズC】6連勝クリソベリル海外遠征！音無師「行くしかないかなと思う」
12/1(日) 17:38配信

今後は放牧を挟み、暮れの東京大賞典（29日、大井ダート2000メートル）は見送ることが決定済み。
フェブラリーS（2月23日、東京ダート1600メートル）についても「距離が短い」とパスする意向を示した。

となると年明け早々、壮大な海外遠征プランが浮上しそうだ。
「行くしかないかなと思います」と音無師。

オーナーのキャロットファーム・秋田博章代表は「検疫の問題があるし、じっくり考えたい」
と話すにとどめたが米国のペガサスワールドカップ（1月25日、ガルフストリームパーク、ダート1800メートル）や世界最高額となる約10億円の1着賞金
を懸け、創設元年を迎えるサウジカップ（2月29日、キング・アブドゥラジズ、ダート1800メートル）、
そしてドバイワールドカップ（3月28日、メイダン、ダート2000メートル）が選択肢になる。

仮に米国から中東転戦で3連勝なら、その3戦で獲得賞金20億円超え！無敗ロードは海の向こうにつながり、夢は大きく広がっていく。
https://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2019/12/01/kiji/20191201s00004048340000c.html

壮絶だったメイクアップの最期　現場のリアルな声を伝えたい
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191126-00000064-dal-horse

一部抜粋
１９年６月１５日。東京競馬場。第４Ｒ障害未勝利戦。個性的な“白面”で人気があったメイクアップが、障害飛越後に故障を発症し、
２周目３コーナーで競走を中止。暴れるように減速したその姿から、危険な状況であることは火を見るよりも明らかだった。

　移動バスの中のラジオで競走中止の一報を聞いた厩務員の木埜山賢（栗東・谷厩舎）は「ここで降りる！」と懇願。
だが、無情にもその思いは届かず、皆と同じくスタンドで降ろされた。係員からは「診療所の前で待つように」との指示。
その間、獣医師からは「厳しいかも知れません」と聞かされていたが、無線から漏れた声は、現実を直視せざるを得ないものだった。
「馬が痛がって、馬運車に乗りません！」。血の気が引き、頭の中が真っ白になった。

診療所前に馬運車が到着。通常、こういう事故が起きた場合、獣医師は担当厩務員がショックを受けないよう、立ち合いを遠慮するように促すという。
だが、木埜山はその場に居合わせた女性の獣医師に面会を懇願。「どうしても会わせてほしい。まだ息があるうちに謝りたいから…」。
その熱意に、女性獣医師はメイクとの面会を許可した。
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馬運車で診療所に運ばれ、再会したメイクは「俺が今まで見てきた中でも一番ひどい状態。壮絶だった」。
左第１指関節開放性脱臼。車内では右側を下にして倒れ込み、あまりの痛みに立つこともできない。
あたり一面は血の海。あの個性的な白面も鮮血に染まっていた。
「何とか生かしてほしいと思っていたけど、すぐに無理だと分かった。このまま楽にしてあげた方がいいと…」。
最期の処置をする際、馬が暴れることもあるという。だが、すでに観念していたのか、メイクは実におとなしく、次第に体が硬くなり－。
「ごめんな、ありがとう…」。涙に暮れる木埜山に見守られながら、静かに息を引き取った。

デットーリ騎手のインスタグラムが更新された件
について、ＪＲＡが本人に確認したところ、
「写真は前日にマネジャーに送ったもので、日本
時間の３０日早朝にそのマネージャーがインスタ
グラムに公開した」と釈明。現在、時差の関係か
らマネジャーに事実確認を取れておらず調査中。
ただ、１６年から行政不服審査法が改正施行され、
日本中央競馬会施行規定１５４条に不服申し立て
できる条項ができたことに伴い、仮にアウトでも
今週土日の騎乗は可能。処分は翌週からとなる
（ただし、デットーリの短期免許期間は今週まで）。

https://sp.daily.co.jp/horse/2019/11/30/0012920254.shtml

特にうち（社台グループ）は産駒が走らない種牡馬は種付けをしませんし、産駒が走らない繁殖牝馬は外に出してしまうので、
結果が出ている種牡馬（もしくは繁殖牝馬）かまだ結果が見えていない種牡馬（もしくは繁殖牝馬）しか残っていないのです。
http://www.umadb.com/knowhow/batai1/b63/

2019年種牡馬別ノーザン受胎牝馬数
ロードカナロア　66頭
モーリス　51頭
エピファネイア　48頭
ドゥラメンテ　48頭
ドレフォン　44頭
ハービンジャー　43頭
ルーラーシップ　43頭
リアルスティール　43頭
ハーツクライ　　42頭
サトノダイヤモンド　35頭
ジャスタウェイ　35頭
キタサンブラック　29頭
ダイワメジャー　22頭
ミッキーアイル　20頭
サトノクラウン　20頭
キズナ　15頭
シルバーステート　13頭
ディープインパクト　4頭
オルフェーヴル　2頭

https://hochi.news/articles/20191128-OHT1T50149.html

クリストフ・スミヨン騎手は、２７日に大阪府内で診察を受け、急性腰椎症、腰椎捻挫、第５腰椎すべり症のため、少なくとも約３日間の全身及び局所安静を要すると診断された。

　香港カップ（芝２０００メートル）に向かうアーモンドアイ＝写真左＝は、美浦Ｗコースで香港ヴァーズ（芝２４００メートル）に臨むグローリーヴェイズ＝同右＝を３馬身追いかけて、４角で内へ。馬なりで１馬身遅れたが、弾むような動きで６Ｆ８０秒９、ラスト１Ｆ１１秒８をマークした。

　「（遅れは）相手もいい馬だし、ペースも速かったから。彼女のリズムですごく柔らかく走っていた。１００％の状態でいけそう」とルメール騎手。３０日に出国する。（夕刊フジ）

https://race.sanspo.com/smp/keiba/news/20191127/ove19112711130001-s.html

https://race.sanspo.com/smp/keiba/news/20191126/etc19112605030005-s.html
　史上初めて外国調教馬０となったジャパンカップは売り上げ、入場人員ともにダウンとなった。入場人員に関しては当日の天候の影響があったと推測されるが、
売り上げについては外国馬不在の影響が少なからずあったと思われる。このことについてＪＲＡを批判される方は多い。確かに、検疫施設そして検疫システムの改善、
今では世界的に超高額とはいえない賞金額、もっと魅力的なボーナスなど再考し改善すべき点は多々あるだろう。しかし海外の関係者と話をすると、
意外な日本の弱点を指摘する方が複数人いた。それは日常的に英語が通じず、通訳を必要とするという点だった。

　確かに、欧米はもちろんドバイや香港でも英語がしゃべれれば不自由な思いをすることはほとんどない。有力な競馬先進国の中では日本人の英語力が最も低いのだ。
東京オリンピックを控えて改善はされてきたと感じるが、こればかりはＪＲＡや競馬サークルの努力だけではいかんともしがたい。

　そして、当然海外関係者の誰もが口にするのが日本馬の強さである。(後略)