カーインライジングが131獲得！メイショウタバル123の妥当性と世界基準の壁
世界を震撼させる131、カーインライジングの衝撃
最新の公式レーティングが発表され、短距離界の絶対王者カーインライジングと、国内で存在感を示すメイショウタバルが注目を集めています。特にカーインライジングは131という極めて高い数値を叩き出し、スプリンターとしては異例の評価を得ました。一方で、国内重賞を制したメイショウタバルの123という数字についても、その実績と内容を巡ってファンから様々な意見が飛び交う事態となっています。
国際レーティングは、単なる着順だけでなく相手関係や着差、レースの質を数値化したものですが、短距離馬は中長距離馬に比べて数字が伸びにくい傾向にあります。かつての名牝ブラックキャビアですら132が最高値であった歴史を鑑みると、今回の131がいかに突出しているかが理解できます。メイショウタバルについても、特定の条件下での強さが評価された形ですが、これが国際的なトップクラスとどう比較されるべきかが議論の核心です。
スレッド内では、カーインライジングの圧倒的なパフォーマンスに対して「140あってもおかしくない」とする肯定派と、対戦相手の質を疑問視する慎重派で意見が割れています。メイショウタバルに関しても、ハンデや馬場状態の恩恵を指摘する声があり、真の実力が反映されているのかという点が焦点です。世界的な名馬と国内の注目馬、それぞれの数字が持つ意味をどう捉えるか、ファンの視点は鋭く分かれています。
カーインライジングがレーティング131を記録。短距離馬として異例の高評価に、スレではフランケル級の衝撃か、妥当な数字かで激論に。
#競馬 #カーインライジング #メイショウタバル
https://umasoku.com/archives/keiba-1783653527.html
最新公式レーティング、カーインライジング・オンブズマン131、メイショウタバル123
最新レーティングへの5ch反応
ある程度は参考になるが色々と問題はある
他はラッキーで勝てるかもしれないけど
知らんけど
フランケルやフライトライン並におかしい強さ
馬なり圧勝といってもとっくに勝負付けが済んでるイツメン相手に勝ち続けてるだけ
唯一遠征したエベレストはそれほど強くもない相手に1馬身程度
むしろ131でも高く付けてもらえてる方だよ
無駄に着差つけようと思えばいくらでもできる手応えで毎回ゴールしてるし
むしろ毎回変わってたらレベルが低いことの証左なんだわ
こんなんになんの価値があるんだか
クロワより強いからな
当然の結果だろ
レートもってるクロワに勝ったからそれの上って納得要素しかないじゃん
こいつが140ないのはおかしい
勝てる気一切しないのに
あの問題児のメイショウタバルがこういうランキングに乗るまで成長とか
石橋厩舎意外と優秀
はっきり言って最強だよね この化け物が140じゃないならフランケルも131だよ
いうて25戦25勝G1を15勝のブラックキャビアも132が最高だったからスプリンターなんてそういうもんだよ
そもそもスプリントはマイルや中距離と違って高レート持ちが何頭もおらんからな
それでもレーティングだと同じになる
＃.5ch.net
その印象かな
レーティング抜きにカーインライジングは唯一無二、オンブズマンは安定感あるし強いんだけどよく出る欧州で走る馬って感じで
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とはいえカーインライジングはこれまでのサラブレッドとは別物のナニカだからなあ
レーティングの取り方の見直しがされてもおかしくない馬
オークスにしてもこんな明確なエラーが生じるのがレーティング
120リバティアイランド
115ジェンティルドンナ、アーモンドアイ
世界基準の評価と今後の展望
レーティングはあくまで一つの指標に過ぎないが、カーインライジングが刻んだ131という数字は、現代のスプリント路線において歴史的な領域に達している。サトノレーヴを子供扱いした内容を見れば、数字以上の威圧感を感じるのも無理はない。一方のメイショウタバルは、この高い評価を背負って次走以降いかに再現性のある走りを見せられるかが鍵となる。秋のビッグレースで真の地力が試されることになるだろう。
出典: 最新公式レーティング、カーインライジング・オンブズマン131、メイショウタバル123
https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/keiba/1783653527/
