JRAの「外国人偏重」は以前から叫ばれているが、昨年はまさにそれが「爆発」した1年だったといっていい。
日本人騎手が有力馬で特に問題ない騎乗をしていたとしても、G1で騎乗するのは外国人......という場面が幾度とあり、
結果的にG1の多くをC.ルメール騎手、M.デムーロ騎手の通年外国人騎手が勝利した現実もある。

　実際のところ、短期免許で来日したR.ムーア騎手、H.ボウマン騎手も昨年G1を勝利しており、海外騎手の「決め手」は確かなのだろう。
外国人に乗り替わった瞬間に勝利、という場面もここ数年は特に多い。

　日本人騎手にとってはまさに戦々恐々の状況が続く競馬界。彼らの多くは今や「一寸先は地獄」状態なのかもしれない。

　ただ、外国人騎手の多くは、そんな日本人騎手の状況を「どこが地獄？」くらいに思っているのかもしれない。

　17日「netkeiba.com」内で更新された藤岡佑介騎手のコラム「with佑」には、M.デムーロ騎手（ミルコ）と弟のC.デムーロ騎手（クリスチャン）が登場。
日本競馬と海外競馬のさまざまな「違い」を語っていたのだが......。

　詳細は同サイトをご覧いただきたいが、欧州、特にC.スミヨンやP.ブドーなど世界最高峰のジョッキーが凌ぎを削るフランスでの有力馬確保の難しさは、日本の比ではないようだ。

　そもそもフランスのトップ騎手はすでに有力なオーナーや厩舎と契約をしており、そのポジションを奪うのは並大抵ではなく、インパクトを残し続けなければならないそう。「自分と契約させて、前の騎手の契約を切らせる」ハードルの高さは想像に難くない。

さらに、フランスの調教師は「大まかな指示」しかせず、その通りに乗らないで負けると文句タラタラ、
その後すぐに乗り替わりとほぼ理不尽に近い厳しさがあるという。
有力馬に騎乗したらとにかく一発回答......その苛烈さが外国人騎手の骨身に染み付いているというわけだ。
ミルコ騎手を筆頭に、外国人騎手の無類の勝負強さの源泉ともいえるかもしれない。
　そもそも「外国人ジョッキーにこんなにチャンスを与えてくれるのは日本くらい」という気持ちもあるようで、
彼らにとってはあまりにも幸せな空間のようだ。
一度ミスをしても再度チャンスをくれる点、ジョッキーを尊重する点など、フランスの厳しさを知っているジョッキーからすれば「天国」とすらいえるのかもしれない。

　そして、実際に結果が出てしまっている現状、日本の競馬関係者からラブコールが増えるのも当然だ。
ここまで勝ちまくると、あとは彼らに「自由にやらせよう」と思う調教師やオーナーが多くなるのも当然だ。

　実績を積み上げ、日本人ホースマンの信頼も厚く、しかもその環境に厳しさを感じていないとするならば......当分の間外国人騎手の支配は続きそうだ。

http://biz-journal.jp/gj/2018/01/post_5589.html

ぬるま湯の日本人騎手には絶対的に超えられない壁がある(｀・ω・´)

野本　1番安い「オグリロマンスの2016」は馬代金450円、保険料50円の総額500円で購入できます。
購入時は馬代金と保険料だけで、その馬ごとの運用月(来年度からは2歳１月より統一)から毎月300円の月額費用が発生します。
この300円の月額費用は今回新たに募集する11頭一律の金額になります。もちろん維持費も含まれています。

――なぜ1口の購入価格を下げようと思ったのですか？

野本 サービス開始から半年で会員数は17000人に達し、反応も凄く良いのですが、販売はもう一つ伸びていません。
そんな時、目にしたある批判の中に「1万円なら遊びとしてわかるが。」という肯定とも取れるものがありまして、それが僕の中で引っかかりました。
何故批判しているのに1万円であれば肯定されるのだろうか？多くの人は将来に発生する金額のことよりも、今の「額」が重要であるのかなと。
それで初期購入時は馬代金と保険料だけにして「額」を低くし、将来かかる預託費用を「額」の低い毎月定額でいただく方式を導入しようと考えました。
新規募集の11頭に関しては、月額方式と、これまでのように、購入時に馬代金・保険料・6歳末(牝馬は6歳3月)までの維持出資金と解散までの会費を前納いただく一括方式を選択することができます。

もう1つは、回収率(購入費用に対する獲得賞金の割合)を正しく評価してもらいたいこともありました。
netkeiba.comさんでも、1頭ごとに回収率を表示しますよね。他のクラブさんの購入費用が馬代金だけなのに対し、これまでDMMバヌーシーは、引退までの総費用でした。
他のクラブさんと指標を合わせることで、誤解を防げると考えました。

佑介　東京新聞杯のケガから5月に復帰して、そこから秋の後半までは順調だったけど…、
今度はマイルCSでの騎乗停止があって。あれは反響が大きかったよなぁ。ネットの反響も
大きかったし、競馬関係者以外の人からも「あの騎乗はどうなの？」ってたくさん聞かれたもん。
GIの怖さを改めて思い知ったよ。ハマも反響の大きさに驚いたんじゃない？

浜中　はい。エゴサーチは怖くてできませんでしたけど(苦笑)。でも、自分でそんなこと
しなくてもわかるくらいの影響の大きさを感じたので。当然、被害を与えてしまった先輩騎手からも
指導を受けましたし、裁決からもきつく言われましたしね。表彰式も正直きつかったですから。

佑介　あの表彰台の上の、魂が抜けたようなハマの顔が忘れられない。カップや花束を
持ってんねんけど、今までに見たことがない種類の顔をしてた。

浜中　またあの日の天気が何とも言えへん天気で。僕からすると、“この世の終わりなんちゃうかな”
というような淀んだ空の色だったんですよ。それに、あの日は嫁さんと子供も競馬場にきていて…。
だから余計に気まずかったんですよね。

http://news.netkeiba.com/?pid=column_view&cid=39767

いつも『祐言実行』をご愛読いただき、誠にありがとうございます。

　次回は、同期の和田竜二騎手、高橋亮調教師をゲストにお迎えし、『スペシャル対談“花の12期生”の現在地』と題してお届けします。

　キャリア22年。リーディング上位で活躍を続ける和田騎手と福永騎手、2012年に調教師へと転身した高橋亮師。

　それぞれの現在、お互いへの想いを赤裸々に語ります。

　初回の公開は1月30日を予定。どうぞご期待ください。

　netkeiba.com編集部

10月29日(日)は中距離王者決定戦・天皇賞(秋)。豪華メンバーが集結した一戦の中でも、注目は天皇賞の春秋制覇を狙うキタサンブラック。

　netkeiba.comでは、競馬ファンを対象に天皇賞・秋アンケートを実施。テーマは「キタサンブラック、春秋制覇の偉業なるか」。10月26日現在、回答を得ている2,522人のファンの声をお伝えする。

■キタサンブラックは天皇賞春秋連覇を達成すると思いますか？

「達成する！」46％
「達成しない」49％
「分からない」5％

「達成する！」派と「達成しない」派がほぼ五分五分という途中経過になっている。

「達成する！」派からは、「武豊騎手の逃げは絶妙」「天皇賞をよく知っている武豊さんなら、大丈夫でしょう！」と鞍上の手腕にも期待する声や、「本来の状態に戻っていればあっさり」「普通に走れる状態なら実力は一番」と現役最強馬の地力を信じる声が多かった。

「達成しない」派からは、「重馬場ではきついかな!?」「道悪2000は厳しいと思います」と週末の天気を不安視する声や、「宝塚の負け方は気になる」「宝塚記念の大敗が不安」と前走の9着を気にする声が多く聞かれた。

稀に見る豪華メンバーとなった天皇賞・秋。キタサンブラック＆武豊騎手が宝塚記念から巻き返し天皇賞春秋制覇を達成するのか、それともリアルスティール・サトノクラウンをはじめとする実績馬がその野望を打ち砕くのか。
虎視眈々と優勝を狙う伏兵が波乱を巻き起こすのか。決戦の火蓋は10月29日(日)、15時40分に切られる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00000000-kiba-horse

【天皇賞・秋】キタサンブラック武豊　荒れ馬場をどういざなうか

【平松さとしの重賞サロン】今から４年前の２０１３年。
トウケイヘイローの手綱を取って香港カップに挑んだのが武豊騎手だ。先行勢が潰れ、差し、追い込み勢が勝つという当日の傾向を見て、眉間にシワを寄せた。

「トウケイヘイローは前へ行って良いタイプだけに、今日の馬場は合っていないかもしれません」

　そう語る彼に何か秘策があるのか？と問うと、真剣な表情を崩すことなく答えた。

「でも、これだけ前が止まる競馬が続いているとジョッキー心理として皆、前へ行きたがらなくなるはず。だから上手に乗ってあげれば楽に逃げられるはずです」

　先行勢が潰れる競馬が続いているからこそ、それを“逆手に取って逃げる”と天才は決断したのだ。

　結果、前半の８００メートル通過が５０秒台、１２００メートル通過が１分１６秒近いラップでゆったりと逃げたにもかかわらず後続勢がついてこず、馬群は縦長に。
トウケイヘイローは最後に捕まったものの、２着に粘ってみせた。日本の第一人者ならではの素晴らしい手綱さばきだと感服させられたものだ。

　その武豊騎手が天皇賞・秋２９日、東京芝２０００メートル）ではトウケイヘイローと同じ清水久詞調教師が管理するキタサンブラックに騎乗する。先週の開催で多少荒れた芝の上を、果たしてナンバーワンジョッキーはどういざなうのか？　期待したい。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171026-00000060-tospoweb-horse

ラストシーズン初戦を前にしても、変わることがない光景がそこにはあった。キタサンブラックの最終デモは、黒岩（レースは武豊）を背に栗東ＣＷでヒシコスマー（２歳新馬）と併せ馬。
２馬身半後方から発進すると、直線は持ったままで差を詰める。ゴール板手前で測ったように前をとらえ、６Ｆ８４秒１－３９秒８－１３秒１で併入に持ち込んだ。

　鞍上は「相手が動かな過ぎて（時計が）遅くなったけど、雰囲気は悪くないです。キャンターにおろす時もグッとハミを取り、戦闘モードに入っています」と好気配を伝える。
清水久師も「先週までに速い時計を出しているので、きょうは確かめる程度。良かったですね」と納得の表情を浮かべた。

　実は今回、武豊騎乗で最終追い切りを行うプランもあった。
調教に騎乗すれば今春の大阪杯２週前追い切り以来だったが、主戦は「“もう馬はできているし、いい”ってことだった。いまさら変わったことをするより、慣れている人が乗った方がいい」と通常パターンを貫いた。
年内引退を発表した大事なシーズン初戦だが、今になって特別なことをする必要はない。

　一方で、準備には十分な時間を割いてきた。
トレーナーは「２週間ほど早めに（栗東に）戻しました。変則開催も続いていたし、あとで慌てて後悔することがないようにですね」と説明する。この日で栗東ＣＷでの追い切りは長短合わせて１０本目、うち９本が併せ馬だ。
「格式ある競走。たたき台のつもりはない。初戦から力が出せるように仕上げた」と言い切った。

　宝塚記念で９着に敗れたが、昨年の年度代表馬として、そして現役屈指のスターホースとして巻き返しが期待される。この後はジャパンＣ、有馬記念と古馬の王道を歩む予定。
「惜しまれる形で３戦を終えたいし、いいスタートを切りたい」と指揮官は力を込める。テイエムオペラオーに続く史上２頭目の天皇賞Ｖ３など、さまざまな記録が懸かる一戦。
日本競馬史にその名を刻み込む勝利で、ラストシーズンの好発進を決める。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171026-00000019-dal-horse

キタサンブラック陣営「馬は競馬が近いのを理解している」/ねぇさんのトレセン密着

あと3戦で引退が決まっているキタサンブラック陣営とも、やはりお天気の話になりました。

　担当の辻田厩務員は「もちろん良い馬場のほうがいいけれど、道悪になっても他の馬が苦にするならその分いいかも」と言いながら、やはり道悪歓迎とはいかないようでした。

「あと3戦、最後までブラックらしい、いい競馬をして欲しいですからね」

　ほんとに、そのとおり。清水師も「このままで終わらせたくない」と力強く話していました。枠も真ん中より内に入ったことですし、この馬らしい先行力と粘り腰を見せて欲しいです。

　27日金曜の朝、キタサンブラックは調教パートナーの黒岩騎手騎乗により坂路を1本駆け上がったあと、ゲートに入っています。

「ゲートは後ろから出す程度の確認作業ですが、レースの前にはいつも行っています。」(辻田厩務員)

　そういったレース前のパターンがわかっているからなのか、それ以外のことでなのかは不明ですが、キタサンブラックは自分がもうすぐレースで走ることを理解している態度なのだそうです。

「今朝も黒岩くんと『どうして自分が競馬が近いことがわかるんだろうね』と話していたんですよ。」

　賢い馬は自らレースが近いことを理解して、体をつくるといいます。キタサンブラックも然り。押し寄せる報道陣の姿や追い切りの加減、そして最後のゲート確認からレースを察知するのかな、と感じました。

　そして、そういう馬ほど自身の勝ち負けを気にするといいます。それなら尚更、キタサンブラック自身も“今度は負けない”と思っているのではないでしょうか。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00000009-kiba-horse

追い切り翌日の２６日朝は運動で体をほぐした。
宝塚記念以来４カ月ぶりとなる今回は、これまで恒例だった坂路の一日３本乗りを封印。
「将来に向けて鍛えるというよりも、しっかりと休み明けの体に戻す、息をつくる方が力を発揮できるということ」と理由を説明する。栗東ＣＷの調教は過去の休養明けで自己最多となる計９本を消化し、「きっちりと仕上がっていますよ」とうなずいた。

　台風２２号の動き次第では道悪も予想されるが、
「馬場は気にしていない。開催さえしてくれたら。何の不安もありません」と師は期待を込めた。
「あとはジョッキーに任せるしかない」。残り３戦。まずはＧ１・６勝目を決めるとともに、改めて現役最強馬の力を誇示する構えだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00000007-dal-horse

──川田さん、空港まで押しかけてすみません！ 今日(14日)から約10日間のイギリス遠征が発表されましたが
、出発前にいろいろとトラブルがあったようで…。

川田　そうなんですよ。イギリスで騎乗するにはビザを持ってくるようにと、2週間前にBHA(英国競馬統括機構)から言われまして。
これまで、短期でビザを用意して行ったという話は聞いたことがなくて、JRAをはじめ、いろいろな方が手を尽くしてくれたんですが、
そこの問題がどうにもならず…。日本の馬に乗りに行くわけじゃないですし、日本のオーナーの馬でもないから、
今回の遠征の形ではどうしてもビザが必要だと。要するに、出馬投票の際、ジョッキーが僕では登録できないんですよね。
そもそも、ビザを取得するのに8週間かかるみたいなんですが、今回の遠征が決まったのが1カ月前ですから、
ビザに関してはその時点ですでに間に合わなかったんですけどね。

──では、イギリスでは騎乗できない？

川田　はい、レースには乗れません(苦笑)。とりあえず、明日は終日ニューマーケットで過ごしますが、
明後日にはフランスに飛んで、クレールフォンテーヌで競馬に乗ります。ありがたい話ですが、
フランスの小林先生が馬を用意してくださったんです。だから、当初の予定とはだいぶ変わりますが、
そのまま23日までフランスにいて、その後、イギリスに戻り、当初の便で帰国する予定です。

──もうひとつ、海外用の馬具などを詰めたバッグがなくなってしまったとか。

川田　イギリス遠征用の荷物を2つ、自宅から東京のホテルに宅急便で送ったんですが、両方とも宅配会社が行方不明にしまして…。
もう、あり得ない(笑)。 昨日(13日)は新潟で騎乗だったので、その馬具たちを詰め直して、それでなんとか競馬には乗れるんですけどね。
でも、海外用のプロテクターとステッキは、なくなってしまった荷物に入っているので、向こうで急きょ調達しなければいけなくなって。...

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http://news.netkeiba.com/?pid=column_view&cid=38011