――昨年は外国人の活躍が非常に目立ちました。

「私の立場で一つ確認しておきたいのはＣ・ルメール騎手とＭ・デムーロ騎手はＪＲＡの通年免許を持つ騎手であるということ。
短期免許の外国人騎手と混同されるケースが多いのかな…とは思っています。
免許を与えている立場としては、あくまでもＪＲＡ騎手の２人と捉えています」

https://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2019/01/01/kiji/20181231s00004048403000c.html

条件戦から３連勝で９日のカペラＳを制したコパノキッキング（セン３＝村山、父スプリングアトラスト）は根岸Ｓ（１月２７日、東京ダート１４００メートル）の鞍上が短期免許で参戦中のオイシン・マーフィー（２３＝英国）に決まった。

初来日で先々週から騎乗しているマーフィーは４日間で６勝。村山師は「マーフィー騎手に依頼しました。放牧先でも順調。年明けに帰厩します」と語った。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181225-00000089-spnannex-horse

現在はフランスを主戦場とするクリスチャンだが、その先に描くプランがある。兄に続くＪＲＡ通年免許の取得だ。
「ありがとうございます」。「メッチャうれしい」。勝利インタビューでは日本語で喜びを表現。
「ボクの１番人気は焼き肉。２番人気は寿司、刺身」。すっかり日本に溶け込んでいる２６歳のイタリアンは、
来る日に向け、来年から本格的に日本語の勉強を開始するという。
https://sp.daily.co.jp/horse/2018/12/10/0011891316.shtml?pg=2

　「現地（香港）の報道が日本でどう伝わっているのか分からないが、今言えることは１２月９日～来年６月９日まで結んだジョン・サイズ師との契約を全うすること、それだけです。それ以降については“ｕｎｄｅｃｉｄｅｄ（未定）”です」

　今後のＪＲＡ騎手免許受験の可能性について「私は新しいチャレンジが好きで、簡単に諦める人間ではない。ただし、来年の６月９日以降のプランに関しては本当に白紙です」と強調した。
https://www.daily.co.jp/horse/2018/11/23/0011844230.shtml

オマエラの「日本を諦めるかわりに香港の免許をもらった」、とは何だったのか

アイルランド出身の37歳（現在は英国拠点）

2010～2016年の間に毎年来日し重賞5勝・特別19勝を含む451戦79勝、G1でも2度2着するなど活躍
うち26勝を4番人気以下で挙げる馬質を問わない仕事ぶりで、穴党からも信頼を得ていたものの
コントレラス事件によって短期免許の要件が厳しくなり、体重的に通年騎乗の選択肢も不可能なため
計らずも日本との縁を失うことに

そんな今もTwitterのヘッダー画像には日本でファンと撮った写真を使い続け、その親日ぶりは健在だったが
https://twitter.com/franmberry

そうした中で今夏に出会ったのがサンダリングブルー（せん5歳）
それまで下級条件しか走っていなかった同馬をコンビ2戦目でG2勝利へ導くと
次走のインターナショナルSでは自身以外全てG1馬という強豪メンバー内で3着に激走
その後はスウェーデンの重賞を勝ち、カナダG1での2着を経てJC来日が決定、ベリーは久々に日本での騎乗が叶う事となった

自身のブログでも喜びを綴っており、エキストラ騎乗を含めてその手腕に注目である
https://www.sportinglife.com/racing/news/fran-berry-big-in-japan/155178
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女性騎手の騎乗機会拡大を図るため、来年３月１日から一般競走において適用される。
新規定によると、５０勝までは★４キロ減、５１～１００勝は▲３キロ減。１０１勝以上、または騎手免許取得後５年以上が経過した女性騎手は◇２キロ減になる。

現在ＪＲＡに在籍している唯一の女性ジョッキー、藤田菜七子騎手（２１）＝美浦・根本康広厩舎＝は２０日時点で通算４９勝（ＪＲＡ４５勝、地方４勝＝ＪＲＡ所属馬に騎乗時）をマーク。
現在は３１～５０勝の見習騎手に与えられる△２キロ減で騎乗している。来年２月いっぱいまでは現行通り、５０勝までは△２キロ減、５１～１００勝は☆１キロ減で騎乗することになるが、
３月１日からは新ルールが適用され、それまでに２勝以上を積み上げていれば▲３キロ減からスタートすることになる。

ＪＲＡ競走部　番組企画室の柏田秀治室長は「藤田菜七子騎手の活躍は、競馬に興味のない女性や若い皆様の注目を集め、興行的にも大きな効果を感じています。
藤田騎手は騎乗機会に恵まれていますが、これまでデビューした６人の女性騎手はほどんど騎乗機会に恵まれず、早期に引退を余儀なくされました。
フランスや日本の地方競馬では既に導入されていますし、藤田騎手のみならず、これからデビューする女性騎手の騎乗機会を確保し、長く活躍できる環境を整えたい」と導入に至った経緯を説明した。

対象はＪＲＡ及び地方競馬に所属している女性騎手。短期免許で来日する外国人女性騎手については適用されない。
その理由についてＪＲＡは、騎乗機会を与えることを目的とされたルールであり、短期免許で来日する外国人女性騎手は相応の実績を残しているため、適用する必要はない、との見解を示した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181120-00000097-sph-horse

吉田直哉/Naoya YOSHIDA @NaoyaYoshidaUSA
香港に戻ったモレイラ騎手のコメントです。“I do not intend to be going to Japan next year to do the test because I have a commitment with the Hong Kong Jockey Club.”家族のことを考えると、良い決断だと思います。
午後10:02 · 2018年11月18日 · Twitter for iPhone

https://twitter.com/NaoyaYoshidaUSA/status/1064141809247350784
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【菊花賞（日曜＝２１日、京都芝外３０００メートル）美浦トレセン発秘話】先週木曜（１１日）の美浦ではジョアン・モレイラのＪＲＡ騎手試験不合格がトレセンの話題を一手に集めていた。

「他の国なら三顧の礼を尽くしてでも迎え入れたいスーパージョッキー。それがあっさり不合格なんだから…。
日本の競馬にとっては本当にもったいない結果だったね」

　こう語ったのは美浦の御意見番こと、国枝栄調教師。
モレイラといえばＪＲＡ通算８４勝を挙げ、その勝率は驚異の３割４分３厘。
雷神やマジックマンと称される卓越した騎乗技術を思えば、通年免許取得ならＪＲＡ記録を優にしのぐ年間２５０勝も十分あり得たろう。しかし結果は一次（競馬法規に関する筆記試験）でバッターアウト。世界の名手も容赦しなかったことで、試験の公平性が改めて証明された形ではあるが…。

「モレイラの涙もわかるよ。本人にすれば事態を理解できず、パニックに陥ったのだろう。短期免許や招待競走（ＷＡＳＪ）はウエルカムで、なぜ通年免許だけノーなのか。
公正競馬という観点からいえば、その理屈は俺だってわからないもん」（国枝調教師）

　今後、問われるとすれば現行の試験のあり方ということか。もっともＭ・デムーロ→ルメールに続く外国人騎手合格なら、騎手間のパワーバランスはこれまで以上に変化しただろう。
日本人騎手の育成という点において、それが大きな壁になるという見解がある。
ただ、その障壁は“弊害”というべきものではあるまい。
どのスポーツにおいても、レベルが上がり勝利が難しくなるに付随してアスリートの技術は向上していく。

　冒頭の国枝師の「もったいない」にはおそらくそんな意味が含まれている気がするのだが…。
記者としては、これにめげず“雷神”の再挑戦を願うばかりだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181018-00000077-tospoweb-horse

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ＪＲＡの通年免許を目指して新規騎手第一次試験を受け、１１日に不合格となったジョアン・モレイラ騎手（３５）＝ブラジル＝が、香港競馬に復帰するための準備を進めていることが１７日、分かった。

「ジョン・サイズ調教師と話をしている。次のステップとして、専属騎手となるために申請する予定。その準備が終わったら、あとは香港ジョッキークラブの判断を待つことになる」とモレイラ自身が明かしたもので、
香港のトップトレーナー、ジョン・サイズ調教師（６４）の主戦騎手となる手続きに入ったことを明かした。

モレイラはＪＲＡ騎手挑戦のため、今年７月末の香港での契約を更新せずＪＲＡ騎手試験にかけていたが不合格。来年の騎乗が不透明となったことで、５シーズンにわたってトップ騎手として活躍した香港で騎乗する道を模索することになった。

今後は予定通り、来週２８日まで２度目の短期免許で騎乗し、１１月１０日から１２月９日まで３度目の短期免許を再取得して日本で騎乗する。
ただ、来年のＪＲＡ騎手試験を受けるかは現時点では未定で、その理由について、「香港での申請が通った場合、どれくらいの期間になるか現時点では分からないので、とりあえず来年については白紙です」と説明した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181017-00000069-sph-horse