有馬記念・Ｇ１（２２日、中山）を視野に入れて調整していたオークス馬のラヴズオンリーユー（牝３歳、栗東・矢作芳人厩舎）は状態が戻り切らないため、
見送って来春に備えることを１２月３日、管理する矢作芳人調教師が発表した。

　同馬は秋復帰戦のエリザベス女王杯（３着）の後、香港ヴァーズ・香港Ｇ１に出走予定だったが、回避して有馬記念を視野に入れて調整していた。
矢作調教師は「良くなれば有馬に使いたいと思っていたけど、状態が戻り切りません。
見送って、状態次第になりますが来春はドバイ遠征を目標にしたいです」と今後のプランを説明した。

　現在は滋賀・栗東トレーニングセンターに在厩しているが、近日中に滋賀・ノーザンファームしがらきに放牧に出て来春に備える。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191203-12030077-sph-horse

https://race.sanspo.com/smp/keiba/news/20191126/etc19112605030005-s.html
　史上初めて外国調教馬０となったジャパンカップは売り上げ、入場人員ともにダウンとなった。入場人員に関しては当日の天候の影響があったと推測されるが、
売り上げについては外国馬不在の影響が少なからずあったと思われる。このことについてＪＲＡを批判される方は多い。確かに、検疫施設そして検疫システムの改善、
今では世界的に超高額とはいえない賞金額、もっと魅力的なボーナスなど再考し改善すべき点は多々あるだろう。しかし海外の関係者と話をすると、
意外な日本の弱点を指摘する方が複数人いた。それは日常的に英語が通じず、通訳を必要とするという点だった。

　確かに、欧米はもちろんドバイや香港でも英語がしゃべれれば不自由な思いをすることはほとんどない。有力な競馬先進国の中では日本人の英語力が最も低いのだ。
東京オリンピックを控えて改善はされてきたと感じるが、こればかりはＪＲＡや競馬サークルの努力だけではいかんともしがたい。

　そして、当然海外関係者の誰もが口にするのが日本馬の強さである。(後略)

１着　コントレイル（矢作芳人調教師）
「想像以上の走りで驚きました。厩舎も福永騎手も１８００ｍがギリギリと話していたので、想像を超える走りでした。今日はペースも流れてくれましたし、折り合いもついて、２０００ｍも大丈夫でしょう。
Ｒ．ムーア騎手も賛辞の言葉を繰り返していました。当初は朝日杯を考えていましたが、これでホープフルＳから王道を歩むことになると思います。
でも２４００ｍはどうでしょうか......。その点も今日のように想像を超えてくれることを期待したいです。今日は一般ファンの気持ちでレースを見て震えました」

ワロタ

【矢作芳人調教師　信は力なり】日本も負担重量引き上げを
https://race.sanspo.com/smp/keiba/news/20191113/etc19111305010001-s.html

凱旋門賞の負担重量は４歳以上牡馬５９・５キロ、牝馬５８キロである。対して日本での定量は、一般的にそれぞれ５７キロ、５５キロだ。
オープン馬でも５９キロを背負うケースは非常に少ない。経験のない重量を負担してあのロンシャンの馬場を走るハンディは、想像以上に厳しいと考える。

そこで、日本でも定量をある程度引き上げてはどうだろうか？　普段から、５９キロや６０キロを当たり前に背負うようにするのだ。
日本人の体格も年々向上しているので、騎手の減量の負担軽減にもつながる。この話をすると『体重の重い短期免許の外国人騎手の乗り数が増えて、もっと勝たれてしまう』という声を聞く。
しかし、それは短期免許制度自体を否定しているようなものだ。海外超一流ジョッキーの来日はファンも楽しみにしているわけだし、日本人騎手の技術やレースレベルの向上にも、
間違いなく役立っている。もっとポジティブに考えるべきだろう。この件について、日本の競馬社会全体での議論が交わされることを望んでいる。