「誰もがダービーを最大の目標にしているわけだから簡単じゃない。岡田（繁幸＝サラブレッドクラブラフィアン前代表）さんなんて、
あれだけダービーに馬を出走させているけど、まだ勝てていない。トラスト（２０１７年８着）みたいに“距離的にどうかな”
と思うような馬でも、使える馬は使う。それは執念みたいなものだよね。でも勝てない。それがダービーなんだ」
とはトラストを管理する中村調教師の弁だ。
https://www.tokyo-sports.co.jp/race/horse/1016206/

ヴィルシーナ（ヴィクトリアマイル１３～１４年連覇）の初子ブラヴァス（牡２＝友道、父キングカメハメハ）が先週金曜（１１日）、栗東トレセンに入厩した。
友道師は「今朝（１６日）初めてゲートを通した。明日も入れて問題なければ金曜にゲート試験を受けることになると思う」と話す。
注目のデビュー戦は順調なら７月８日、中京の芝２０００メートルになるもよう。鞍上には武豊が予定されている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180516-00000093-spnannex-horse

　4月15日の皐月賞で5着に入り、日本ダービーへの優先出走権を獲得していたキタノコマンドール(牡3、栗東・池江泰寿厩舎)は、
M.デムーロ騎手とのコンビで5月27日の日本ダービー(3歳・牡牝・GI・東京・芝2400m・1着賞金2億円)へ向かうことがわかった。所属するDMMバヌーシーより発表された。

【写真】キタノコマンドールこれまでの軌跡

　キタノコマンドールには新馬戦でC.ルメール騎手、すみれSは福永祐一騎手が手綱をとり、前走の皐月賞ではM.デムーロ騎手で出走。
5着に敗れたが、最後方から大外を回り最速タイの上がりをマークしていた。日本ダービーで優勝2回(2003年ネオユニヴァース、2015年ドゥラメンテ)のM.デムーロ騎手を背に、世代頂点の座を狙う。映画監督でタレントの北野武(ビートたけし)氏が命名したことでも話題になった。

ＮＨＫマイルＣ
ケイアイノーテック陣営　乗った騎手誰もが「ＧI級」と評価で強気

【ＮＨＫマイルカップ（日曜＝６日、東京芝１６００メートル）栗東トレセン発秘話】平田厩舎で初めてのＧI馬といえば、カレンブラックヒル。
デビューから無傷の４連勝でＮＨＫマイルＣ（２０１２年）を制し、古馬との初対戦だった秋の毎日王冠も突破した当時は、
その戦績の類似性から「エルコンドルパサーの再来」という声も上がったほどだ。

　そんな厩舎黎明期の快速ＧI馬と比較しても、
「同じレベルの高い潜在能力を持っています」と小林助手が豪語するのが今年のＮＨＫマイルＣに出走するケイアイノーテックだ。

「“今の成績（６戦２勝）で何を言ってるんだ”と言われるかもしれないけど、今まで乗ってくれたジョッキーの誰もが“ＧI級”と言ってくれてるんですよ」

　そういえば、前々走の５００万下を圧勝した後に、担当の佐々木助手からこんな話を聞いた。

「乗っていた川田騎手がえらい絶賛してくれまして。“（ＮＨＫ）マイルＣもいける”って。次は他に先約があって乗れないことを非常に残念がっていましたね」

“次”にあたるニュージーランドＴでは２着に敗れたものの、
「初の関東輸送で体が（１２キロも）減ってしまって…。それに権利を確実に取るためには早めに動いていかざるを得なかった。勝ち馬（カツジ）には、その展開もハマったかな」。

　そもそも馬なり調教２本だけで臨んだ調教過程は「（ＮＨＫ）マイルＣを見据えて、お釣りを残した仕上げ」だった。
収得賞金９００万円とＧI出走が確定していない段階で、すでに本番を視野に入れた調教をしていたのは、裏を返せば“しっかり仕上げなくても権利は取れる”計算があったのだろう。
そのもくろみ通り、きっちり権利を確保したあたりがこの馬の潜在能力の高さでもある。

「前走で減った体はすぐ戻って１週前の段階で４７０キロ。関東への輸送も２度目なら慣れてくれるのでは」と佐々木助手。

　ちなみに佐々木助手は母ケイアイガーベラも現役時代に担当。お母さんは左回りがサッパリだったが、その子供は調教で乗っている限り、「左回りも右回りも走りは一緒」とのこと。

　厩舎初ＧIの思い出の舞台で、カレンブラックヒルをほうふつさせる（脚質は全然違うが…）勝ちっぷりを見せることができるのか。ケイアイノーテックの走りに注目したい。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180502-00000078-tospoweb-horse