昨年のＮＨＫマイルＣ覇者アエロリット（牝４＝菊沢）が来年１月２６日の米国新設Ｇ１ペガサスワールドＣターフ（ガルフストリームパーク競馬場、芝１９００メートル）に参戦することが２６日、決定した。
菊沢師は「１月１５日に日本を出発予定」とプランを話した。１着賞金は３００万ドル（約３億３０００万円）だが、出走登録料も５０万ドル（約５５００万円）という破格の一戦。
ジョッキーは未定で現在調整中。同馬は放牧先のノーザンファーム天栄（福島県）から、２７日帰厩する。

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８日にフランス・ドーヴィルでアルカナセールが行われた。このセールで、
今年の仏２歳女王を決めるマルセルブーサック賞（１０月７日、ＧＩ、パリロンシャン、芝１６００メートル）を勝ったリリーズキャンドル（牝２）を、
ノーザンファームの吉田勝己氏が代理人を通じて１１０万ユーロ（約１億４１３７万円）で購入した。
リリーズキャンドルは父スタイルヴァンドーム、母ゴールデンリリー（母の父ドルフィンストリート）というフランス産馬で、
いとこにリスグラシューがいる良血馬。４戦２勝で挑んだマルセルブーサック賞は単勝２８倍と人気薄だったが、
Ｐ・ブドー騎手を背に、しんがり一気の末脚で下馬評を覆す鮮やかな勝利を収めていた。
リスグラシューの母リリサイドもこのセールで取引された経緯があり、
「勝己氏はこの牝系が好きで、現役を続けるか、すぐに繁殖に上げるかは未定ですが、期待は大きいです」という代理人のコメントが報じられている。

そんな状況にあって、3Kの現場である馬業界、とりわけ生産地における生産や育成の現場を志す若者の絶対数が年々減少し続けているのは確かで、
この問題は根が深く、劇的な改善方法がないだけにひじょうに切実だ。
今は不足する騎乗技術者を外国人に頼っているが、それとていずれ限界が来るだろう。
BTCのある浦河町の場合、今の段階で在留する外国人の内訳はインド人が124名、フィリピン人43名、マレーシア人14名といったところが多数派で、
これらのほとんどが騎乗技術者として来日している人々と見なされる。
とりわけ激増しているのがインド人で、2017年3月の時点ではわずか31名に過ぎなかったのが、
この1年8ヶ月の間にちょうど4倍に増えたことになる。
だが、いかに人口の多いインドとはいえ騎乗技術者が無限にいるわけでもなく、いずれ人材は払底する。
育成業務の主要な部分は知識や経験のある日本人が担い、それで不足する部分を外国人騎乗者に頼る、というのが理想だが、
現実的には、騎乗者の大半がインド人で占められている育成牧場も少なくない。
どうすれば日本人の若者に参入してもらえるか。
一朝一夕に解決できる問題ではないが、これをクリアできないと生産地は衰亡する一方である。
https://news.sp.netkeiba.com/?pid=column_view&cid=41860

Ｇ１多頭出しといえば、西の名門・池江厩舎。素質馬がズラリと並び、グランプリの１１年宝塚記念、１３年有馬記念では驚異の５頭出しも果たしている。
昨年初制覇となったマイルＣＳはこれまで２頭出しが最高だったが、今年は有力馬３頭がスタンバイ。それぞれがマイル適性を見込まれての参戦となる。

最大の夢は「ダービーの出走馬全てを自厩舎で」と語る池江師。
https://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2018/11/16/kiji/20181115s00004048500000c.html