毎年10月にフランスのパリロンシャン競馬場で行われる「凱旋門賞」（G1、芝2400メートル）には、69年のスピードシンボリによる初参戦以降、「欧州最高峰」とも「世界最高峰」とも言われる頂上決戦での栄冠を目指して、JRA（日本中央競馬会）所属のスターホースが数多く挑戦してきたが、日本馬の優勝はまだ一度もない。

　これまでに参戦した日本馬の最高着順を見ると、99年のエルコンドルパサー、10年のナカヤマフェスタ、12年のオルフェーヴルの「2着」が精一杯。昨年の日本ダービーを鬼脚で制したドウデュースは19着と大敗し、その激走の反動が出たのか、今年3月のドバイターフでは、左前肢跛行による出走取消に追い込まれている。

　過去33頭もの名だたる有力馬が挑戦しながら、なぜ日本馬は凱旋門賞を獲ることができないのか。「凱旋門賞は欧州馬しか勝てないことになっている」との陰謀論も渦巻く中、実はその「根本原因」として指摘されているのが「JRA」と「馬産」なのである。

「JRAは『スピード』と『キレ』をキーコンセプトに、馬場整備を行ってきました。その象徴とされているのが3歳王者、否、種牡馬としての生涯価値を決する日本ダービーです。事実、同レースが行われる東京競馬場の馬場、とりわけダービーデーの馬場は、スピードとキレがなければ勝てないように仕上げられてきました」（競馬関係者）

　しかも、スピードとキレに特化した馬場整備の一大方針は、一部の生産者の思惑とも見事に一致するものだった。さる馬産地関係者が、次のように明かす。

「例えば、稀代の名馬ディープインパクトとその産駒は、まさにスピードとキレを武器に黄金時代を築きました。『鶏が先か』『卵が先か』はわかりませんが、要するにJRAと一部の生産者が呼吸を合わせる形で、世界に例を見ない超高速馬場が整備されるとともに、超高速馬場を見据えた馬産が行われてきたのです」

　ところが、凱旋門賞が行われるパリロンシャン競馬場の馬場は、スピードとキレとは真逆の「重厚な馬場」であり、同レースを制した歴代欧州馬の血統もまた、スピードとキレとは真逆の「重厚な血脈」なのである。

　世界の名手と言われる武豊はかつて「メジロマックイーンなら、凱旋門賞を勝てたはず」とのホンネを漏らしたことがある。この述懐は、メジロ牧場が育んだ重厚な血脈を持ち、重厚な馬場を得意とするマックイーンなら…ということだったのではないか。

https://www.asagei.com/excerpt/253219

矢作調教師「凱旋門賞勝つには逃げ切るしかない」

矢作芳人調教師「自分の戦略としては逃げ馬を連れて行きたい。逃げ切る予定で行きます。とにかくフランスはペースが遅いんですよね。日本の馬がそのペースに合わせてしまうんですよ。それでは勝てない。日本の馬は日本の競馬をすればいいと思ってます。なんとか凱旋門賞に合う馬というのを常に頭に置いて、やはり勝つのは逃げ切りだなと。凱旋門賞を勝ったら死んでもいいというか死んじゃうかもしれないですね（笑）」
※BSイレブン競馬中継より
https://ameblo.jp/gurigurikun1/entry-12727974511.html

　９９年凱旋門賞で日本のエルコンドルパサーを半馬身差で下し、種牡馬としても成功したモンジューが２９日、敗血症からの合併症のため、けい養先のアイルランド・クールモアスタッドで急死した。１６歳。同スタッドが公式ホームページで発表した。
　同馬は仏、愛ダービーを制し、凱旋門賞を制して世界の頂点に。
ジャパンＣにも参戦したが４着（優勝スペシャルウィーク）だった。
Ｇ１・６勝で引退。種牡馬入り後は英ダービー馬を３頭（０５年モチベーター、０７年オーソライズド、１１年プールモア）輩出するなど活躍した。

https://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2012/03/31/kiji/K20120331002943110.html?amp=1