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関東馬が関西圏の日曜レースに出走する場合、土曜日に競馬場に輸送して1泊することがほとんどだが、今回は水曜に美浦トレセンで最終追い切りを済ませた後、木曜に栗東トレセンに移動。金曜、土曜は栗東・坂路で調整して日曜に競馬場に向かうプランを検討中だ。鹿戸師は「1泊すると、ぼーっとしちゃう。落ち着き過ぎちゃうんだよね。ノーザンファーム天栄(福島の牧場)に帰ると勘違いしちゃうのかな。何もやらないよりはいいと思う。朝、輸送するとピリッとするから」と効果に期待した。

俺は悪くない馬が悪いと言いたげだな鹿戸

昨年の年度代表馬で連覇を目指したエフフォーリア（牡4＝鹿戸）は5着だった。
騎乗した横山武は「今年使った中では一番状態が良かった。
やりたい競馬はできた。負けはしたが得るものがあったレース。
馬もやり切ったと思います」と振り返った。

https://news.yahoo.co.jp/articles/e940dab2f32cf5369575cc79fb07f432c49f2ae4

最終枠順決定
16頭の枠順が確定しました

1枠01番アカイイト
1枠02番イズジョーノキセキ
2枠03番ボルドグフーシュ
2枠04番アリストテレス
3枠05番ジェラルディーナ
3枠06番ヴェラアズール
4枠07番エフフォーリア
4枠08番ウインマイティー
5枠09番イクイノックス
5枠10番ジャスティンパレス
6枠11番ラストドラフト
6枠12番ポタジェ
7枠13番タイトルホルダー
7枠14番ボッケリーニ
8枠15番ブレークアップ
8枠16番ディープボンド

来年から変更となるＪＲＡの負担重量　２００３年以来２０年ぶりの変更の狙いとは

１０月１７日、ＪＲＡは２０２３年から負担重量を引き上げることを発表した。
レースの格によって細かく分類されたこともあり、定例会見で発表された当日は原稿を書くのに苦労したが、先日、改めてＪＲＡの担当者に丁寧に説明してもらう機会があった。せっかくなので、ここで紹介したい。

まず、基本的な情報として古馬Ｇ１などの別定重量は基礎重量が５８キロに統一され、牝馬、３歳馬に適用される減量幅に変更はない。

具体的なレースで紹介すると、今週行われるマイルＣＳは

古馬５７キロ
古馬牝馬５５キロ
３歳牡馬５６キロ

だが、来年からは

古馬５８キロ
古馬牝馬５６キロ
３歳牡馬５７キロ

となる。

重賞、平場でも３歳の馬齢重量をベースとしているレース以外は１キロ増がベースとなる。ざっくり言ってしまえば、例外はあるものの、基本的には来年から全体的に１キロ重くなる、と言うことだ。

重量変更はＪＲＡとしては０３年以来、６度目の変更となる。
１０月１７日の定例会見では「騎手の健康と福祉、および将来にわたる優秀な騎手の人材確保の観点から」というお堅い文面の説明だったが、改めて理由を担当者に聞いてみると、騎手の健康、いわゆる過度の減量を抑止していこうという流れは世界的に広がっているという。

日本人の体格自体も昔と比べて大きくなっていることから、数年前から問題意識を持って議論が行われ、来年からの適用に踏み切ったとのことだ。

気になったのは、騎手のことを考えた今回の変更は、馬の負担にはならないのかということ。
担当者によると、「事故（故障）は様々な要因によって起きるものなので、過去に引き上げたときの実績からも重量が上がったこと自体での事故はそれほど増えないと考えている」とのことだったが、影響が出るかどうか、注意深く見守っていきたい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b5dfef29b776720e69e0c3558559705efd49da78