競馬まとめ：騎手

「ディープ産駒は最初から走るし、どちらかというと成長度があまりないのが一般的。でも、この馬は違う。４歳になって体が完成しつつあるんです。ディープ産駒としては珍しいタイプですよ。ヒョロヒョロやった馬が筋肉がついてガッチリしてきた感じ。成長とともに緩かった体質がしっかりして、道中の走り方、頭の位置も変わった。それで切れる脚を使えるようになったんだよね」

　マイラーズＣで記録した１分３１秒３、上がり３３秒２はまさに“彗星”のよう。にもかかわらず、福永は「次はもっと良くなるし、ピークはさらに先にある」と言ってのける。

　もはやその実力は疑いなし。多くのファンの最大の関心は、現状の前有利の高速馬場で、サングレーザーの決定力を生かし切れるか。ここに尽きるだろう。果たして理論派ダービージョッキーの青写真は？

「どの馬が行くかを考えると、ペースは遅くなりそうやね。ロゴタイプが逃げ切った２年前もスローやったし…。そうなるとやっぱり後方組はしんどくなる。まあ、中団くらいにはつけないと…」

　そう思案した後に、こう言葉を続けた。

「ただスローでも外をブン回せばグーンって伸びるんじゃないかな。いいところは切れる脚なんだけど、それでいて結構、長い脚が使える馬でもあるからね」

　ダービーで「偉大な父超え」をこれ以上ないハッキリとした形で示した福永が、サングレーザーに、偉大な父ディープに一歩近づく最初のＧＩタイトルをプレゼント。そして、福永は新たなステージへと向かう。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180530-00000073-tospoweb-horse

“ダービージョッキー”福永祐一誕生のほんの少し前のことだ。
競馬場にヤジはつきものとはいえ、いまだに…と思わずにはいられない痛烈なヤジを浴びたという。

「パドックで“親の七光！”って言われてね。一応、ボクは２０００勝してるのに…。
そもそも“七光って何十年、効果あんねん！”って…。自分でも笑けてきましたよ」

　これが「２世」のつらさ。父親の名が偉大過ぎると、単に数字で追い抜くだけでは世間は「父を超えた」と見なさないのか、それとも絶頂期にターフを去った喪失感がそうさせるのか…。

　天才ジョッキーと呼ばれた父・福永洋一はＪＲＡ通算９８３勝を挙げ、ＧＩ級９勝、重賞４９勝。
１９７０～７８年に９年連続で全国リーディングに輝いたが、７９年３月の落馬事故で重度の脳挫傷を負い、引退を余儀なくされた。

　一方、「２世」福永祐一はＧＩ・２１勝、重賞１２８勝、武豊に次ぐ史上２番目のスピードで通算２０００勝達成という「父超え」の実績を挙げながらも、
口さがないファンから“コネナガ”呼ばわりされる現実がある。それは福永家の悲願だったダービーを制した後でも、一変することはないのかも…。

「ナメるなって思いますけどね。ボクを、ではなく、この世界を。
コネだけで勝てる甘い世界じゃないのに…。
ホント、ボクのことを認めたくない人がいると思うしかないのかな」

とかく叩かれやすい男だが、心ない暴言に時にやるせない表情を見せつつも、流せる懐の深さもまた一流である。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180530-00000073-tospoweb-horse

＜安東弘樹アナ＞フリー転身後関西で初MC　トップジョッキーと“車愛”語る「エンジン オブ マイライフ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180529-00000025-mantan-ent

番組は、JRAのトップジョッキーが愛車を紹介しながら、車と競馬について語るという内容。
第1回はJRA通算1100勝を超えるトップジョッキーの川田将雅騎手が登場し、
愛車の「メルセデス AMG GT-S」に乗って、幼いころから「本能的に車好きだった」と話す。
また、「車は素直。（アクセルを）踏めば行く。馬は自分の感情がある」と語り、6月3日、
ペルシアンナイトで騎乗予定の安田記念（G1）に向けて「車ぐらいみんなが（馬が）言うこと
聞いてくれるといいんですけどね」と本音をこぼした。

.第2回（6月7日午後11時半～）はミルコ・デムーロ騎手が愛車の「マセラティ・グラントゥーリズモ」を紹介。
「騎手になっていなかったら、F1パイロットになっていた」というほど車好きであることを明かした。
昨年、サトノクラウンで優勝した宝塚記念（G1）について「当たり前だが、今年も勝ちたい」と抱負を述べた。

.第3回（14日午後11時15分）と第4回（21日同）は前人未到のJRA通算4000勝達成を目前に控える武騎手を迎え、
車と競馬についてのトークを展開する。

武は何乗ってるの？