直線の走行妨害で波紋、降着制度の基準と50m前の不利がもたらす影響
降着制度の適用基準とゴール前の走行妨害
レース直後の審判裁定を巡り、現在の降着・失格ルールに対する議論が噴出しています。直線で致命的なカットや接触があったにもかかわらず着順据え置きとなる事例が相次ぎ、ファンからは公平性を疑問視する声が上がりました。今回の事象でも、加害側の動きと被害馬の脚色に対する見解が大きく分かれる結果となっています。
現行の降着制度は、被害馬が不利を受けなければ加害馬に先着できたと明確に判断できる場合にのみ適用されます。しかし実情として、ゴール直前の残り50m付近で大きな不利を受けると、挽回して着差を詰める物理的猶予がなくなります。その結果、被害馬の脚色が優勢であっても着順が覆らないケース構造が存在し、ルール運用の限界が浮き彫りとなっています。
スレ内では、ルール通りの妥当な裁定と評価する向きがある一方で、加害騎手の制裁と着順変更の基準があまりに乖離している点への不満も根強く存在します。審議基準の透明性と、走行妨害を受けた馬の競走能力への影響をどのように捉えるべきか、議論の着地点は見出せていません。
直線での走行妨害を巡り降着制度の基準に疑問の声。被害馬の挽回とゴール前の攻防に対し、ファンの意見は大きく分かれている。
#競馬 #JRA #降着制度
https://umasoku.com/archives/keiba-1789964116.html
これもう降着制度ないのと一緒だろ
降着・裁定基準への5ch反応
これからは全部タックルしていけよ
ゴール５０ｍ手前くらいで挽回不可能な地点で致命的な不利与えれば絶対に降着にならない
ここで降着させたらそれこそ話が違うってことになるので後には引けん
岩田は騎乗停止だろうけど
制度があって解釈次第で適用されそうなシーンなら基準を示せってなるとJRAは苦しいはず
過去例全部ひっくり返すことにはなるが
肘打ちして落としてもいいんじゃねーの？
このカス組織
追い込み馬が来ても斜めに走ればまず勝てる
ルール無用のやりたい放題やんけ
抜かされそうな時に相手の馬しばいて落馬させるくらいやらねーと無理ってことか？
JRAの裁定員が正しいわ
タックルして2着同着になったのに降着無しだからな
あれがまかり通った瞬間降着制度は死んだ
これ人気薄の馬はG1で逃げ先行して蛇行し捲ればワンチャンあるぞw
タックルして足鈍らせなかった騎乗ミスなんだろ？
陸上競技だったらアウトやろ
今回のケースは被害馬が完全に真っ直ぐ走っていて岩田の馬が大横断してる
これが一般化したら競馬人気下がりそう
けどこれに近いのなら、レガレイラのホープフルの時のサンライズジパングがシンエンペラーにやられた時のがある
意図的にラチ沿いから抜かれそうなんでレガレイラに寄せてったら一緒に上がってきてたジパングの前遮ったやつ
あれも着順変わらんかったしな
右鞭入れてるしこれは騎乗停止4日だな
騎乗停止は確実として、着順変わってただろ
ただ、斜行始めても右ムチを打ったのはアカンな
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やるなら徹底的に邪魔するべきか
高松宮の和田さんみたいに進路カットした後、完全に前に前に入らないと
降着にしないのか？
現行ルールの課題と今後の焦点
降着制度が「入線順位を優先する」現行ルールに改定されて以降、走行妨害に対する不満は定期的に再燃している。ゴール手前での不利は挽回が不可能なため、被害馬の脚色が勝っていても結果が変わらない不条理が生じやすい。騎手への騎乗停止処分だけでは馬券を購入したファンの納得感を得にくく、審議基準の可視化や運用の見直しが改めて求められる。
出典: これもう降着制度ないのと一緒だろ
https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/keiba/1789964116/