
G1昇格のバーレーン国際T、秋の過密日程で日本馬の遠征回避が課題に
バーレーン国際TのG1昇格と日本馬の遠征課題
G1へと昇格を果たしたバーレーン国際トロフィーですが、主催者側が期待する日本馬の参戦が難航しているようです。秋の古馬王道路線や海外遠征の選択肢が充実している中で、開催時期やレーティングを満たす出走馬の確保が大きな課題として浮き彫りになっています。
11月上旬という開催時期は、日本国内では天皇賞(秋)やジャパンカップ、海外ではブリーダーズカップや香港国際競走と大きく重複します。遠征に伴う輸送負荷や帰国後の検疫、賞金規模とのバランスを考慮すると、陣営側がG1実績馬を積極的に送り込みにくい構造が存在します。
一方で、国内の層が厚い芝2000m路線において、G1勝ちには届かないものの重賞で安定した実績を持つ馬にとっては、新たな選択肢になり得るという見方もあります。遠征リスクと見合う条件面が整うかどうかが、今後の参戦数を左右することになりそうです。
G1に昇格したバーレーン国際Tだが、秋の密な日程が壁となり日本馬の予備登録に課題も。遠征の選択肢と参戦条件を考える。
#競馬 #バーレーン国際T #海外競馬
【悲報】バーレーンさん、せっかくG1が出来たのに来て欲しい日本馬が軒並み登録せず咽び泣く
バーレーン国際T参戦への5ch反応
バーレーン国際トロフィーが今年からG1に昇格したけど、日本から来て欲しい馬の予備登録がないし、登録してくれてる馬はG1にしちゃったのでレーティング的に微妙だし、で困ってるそう。
ゾロアストロとかも良さそうなんだけどねー。
でも天皇賞行っちゃうよねー。https://x.com/touttiee/status/2098817534518612459?s=46
ミッキーファイト頑張れ
何でもいいからG1を勝ちたい馬
寒さに弱い馬
遊びに行きたい調教師この辺が行くんだろ
ネオムターフCより空き巣のG1やろこれ
あんまり日本のコースに無いような
日程がよくないのよなブリーダーズカップに2000mのレースがないからってのもあるけど日本は天皇賞から香港Cみたいな感じになるし
1月にドバイ、2月にカタールとサウジ、3月にドバイ、4月に香港だから他に招待できそうな時期がなかったんだろうな
今は11月2週らしいけどこれ以上遅くなるとジャパンCとぶつかるし欧州馬が休養に入ってしまう
つまりこんなレースに誰も行かない
距離的にレーベンスティールの方が良さそう
でもこれ出たらほとんどのレースに出れなくなるよな
日程悪すぎる
香港への転戦も厳しそう
秋天、BC、JC、コーフィールドC、コックスプレート、英チャン、香港等々10月後半~12月前半にいっぱいあるもんな
もしかしたら早めにそっちに流れてくれたかもしれないが
奴が消えたせいで今年はウキウキでシャティンに大量に乗り込んでいきそうなのもよくないな
土屋の他のポスト見ると分かるけど主催者は日程的に一線級が来る訳では無いことを理解しつつ近走の重賞成績が良い馬に来て欲しいらしい
理想は去年のロイヤルチャンピオンのようにG1勝ちは無いが一線級相手に好走する馬が揃って欲しいようだが
言ってもあの馬は出走時点でレーティング120を持ってたし今年はこのレベルの馬は遠征するのであれば香港カップが狙い目になっているし
それに去年は8頭しか出なかったんよね
2着30万ドル(約4500万円)
3着15万ドル(約2250万円)
4着9万ドル(約1350万円)
5着6万ドル(約900万円)
1億貰いにいくためにそもまで行く価値はあるんかな?
韓国なら移動距離も国内と変わらんけども
割に合わないレース
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「タイ競馬は本当に死にかけている
ウマ娘のおかけで奇跡的に勢いが戻っているが…
今のうちに早くなんとかしないと終わる…」
とか最近Xで言ってるのみたな
せめて倍はつまないと話しにならんわ
バーレーン国際T まとめと今後の注目点
秋の芝中距離路線は国内外に魅力的な大レースが密集しており、新設G1が陣営の選択肢に入るには相応のメリットが求められます。賞金面や検疫日程のハードルが残る中で、今後の出走馬選定やローテーションの工夫が遠征動向の鍵となりそうです。
出典: 【悲報】バーレーンさん、せっかくG1が出来たのに来て欲しい日本馬が軒並み登録せず咽び泣く
https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/keiba/1789390120/

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