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ジャパンC外国馬ゼロの理由・・国枝「JRAはゲートボーイどころか地方でやってる『尾持ち』さえ認めない。ゲート問題は永遠のテーマ

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 競馬まとめ/5chまとめ

ジャパンC, ノンコノユメ, 国枝栄 | 2020年7月10日

競走馬 競馬ニュース

ジャパンC外国馬ゼロの理由・・国枝「JRAはゲートボーイどころか地方でやってる『尾持ち』さえ認めない。ゲート問題は永遠のテーマ

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1 : 名無しさん 2019/11/15(金) 02:47:50.68 ID:1H1d3m0l0
買ってる馬が出遅れて一瞬で紙屑になる悲しみ

 

国枝栄 についてまとめ

2 : 名無しさん 2019/11/15(金) 02:50:38.10 ID:1H1d3m0l0

【ジャパンカップ】今年はついに外国馬はゼロ!不参戦の理由の一つに「ゲート問題」
11/14(木) 21:55配信

ジャパンカップの外国馬不参戦が明らかになった。
引っかかったのは、今年のメルボルンCの2着馬プリンスオブアラン(セン6=英国)の回避理由。
「常用する馬装具が着用不可のため断念した」とあれば、ファンにとって“もったいない”話だと思う。

認可されなかったのはバリアブランケット。
ゲートとの接触を嫌う馬のための毛布で、スタート直後に外れる仕組みだが、日本は「ノー」という。

 基本的に馬は狭い場所が好きではなく、世界では様々なゲート対策が講じられる。
対してゲート導入以降、一貫して厳格さを保つのがJRAのルールである。

「以前はブラインドフォールド(目隠し用の覆面)を着用できず惨敗した外国馬もいたよね。ゲートボ
ーイを導入すれば、より安全性は増すと思うけど、公営で認められる『尾持ち』でさえ中央は認めない
から…。日本馬にとってゲートは永遠のテーマになるだろう」

 こう語るのは「覚悟の競馬」の著書も出版する“美浦のご意見番”こと国枝栄調教師。

対してJRAはゲート内も競走の一部と捉えており、「尾持ち」は競走に第三者を介在させる行為との認識。
公正競馬の中で望ましくないというスタンスを貫く。

 

3 : 名無しさん 2019/11/15(金) 02:55:14.80 ID:1Ny3tbMw0
ゲームボーイに見えた

 

4 : 名無しさん 2019/11/15(金) 02:56:19.42 ID:93HGrbuz0
本馬場入場の先入れを禁止にしろや
先入れした馬が大半優勝するよな
あれせこすぎる

 

国枝栄 についてまとめ

6 : 名無しさん 2019/11/15(金) 03:00:18.70 ID:vaSlJZRn0
凱旋門の時おる奴かゲートボーイ

 

7 : 名無しさん 2019/11/15(金) 03:02:07.43 ID:1H1d3m0l0
出遅れて癖のある馬が最後入れの大外枠だから買ったのに先入れだった時のやるせない気持ち

 

9 : 名無しさん 2019/11/15(金) 03:04:18.92 ID:+NBrgeGH0
緑と黄色のダッセー服装なんとかしろよ

 

11 : 名無しさん 2019/11/15(金) 03:22:46.84 ID:kgXDYxPW0
だいたい日本の競馬はファンも今から自分か金を賭けた馬が走るのにファンファーレで大騒ぎして入れ込ませるという基地外っぷり

 

12 : 名無しさん 2019/11/15(金) 03:29:44.85 ID:1H1d3m0l0
地方でよく見る尾持ちは公正どうこうより
「蹴られないの?」って心配になる

 

13 : 名無しさん 2019/11/15(金) 03:30:30.39 ID:KITnGaDN0
でも海外のゲート入れ長くね?
最初に入れた馬が数分待たされるなんてこともよくあるやん

 

14 : 名無しさん 2019/11/15(金) 03:34:39.59 ID:9XIIwRG00

騎手がゲート内で尾持ちするなら第三者にはならんと思うんだがなあ

出遅れない全盛期ルーラーシップが見たかった

 

15 : 名無しさん 2019/11/15(金) 03:37:11.99 ID:4Vp/5IUI0
ファンファーレオイオイしてる国がほざいても説得力ねーな

 

17 : 名無しさん 2019/11/15(金) 04:07:42.77 ID:hQKS+fxF0
ノンコノユメが地方の尾持ちで出遅れなくなって復活したんだよな

 

18 : 名無しさん 2019/11/15(金) 04:20:04.12 ID:MP4+wtZt0
中央は意識高いからな。八百長当たり前と思われてる地方のお餅とか真似したくないだろ

 

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ノンコノユメ についてまとめ

引用元: http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/keiba/1573753670/

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