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美浦トレセン大規模改造へ 東西格差是正へ坂路延伸、北馬場を閉鎖

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美浦トレセン大規模改造へ 東西格差是正へ坂路延伸、北馬場を閉鎖

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1:2018/02/16(金) 06:24:29.30 ID:

JRAが美浦トレセンの大規模改造に着手することが15日までに分かった。このほど関東の馬主代表、調教師会役員を集めて説明会を開催、3者間で基本合意。近く正式発表を行う予定だ。

 美浦トレセンは1978年4月に開場(栗東は69年11月)。両トレセンとも当初はダートコースのみだったが、栗東は85年に坂路、89年にウッドチップコースを導入。施設面の改革で先駆け、強い馬づくりに生かすノウハウを確立したことで成績が飛躍的に伸びた。

 一方の美浦は93年に坂路(04年に改修)、02年にWコースが完成。施設の充実を図ったが、時既に遅しの感は否めなかった。良質馬の多くが栗東に預託され、ますます東西格差が広がるという悪循環に陥っていた。

 格差是正のため、まずは施設面の同等化が必要という考えから、今回、JRAが提示した案は大きく分けて次の3点。(1)坂路馬場の距離を延ばし高低差も栗東と同程度にする(2)北馬場を閉鎖し新築中の厩舎地区に充て、障害コースは南馬場に移す(3)Wコースの調教を左回りも可能にするなど、調教コースの改造。

 かつてない大規模改造になるため、今後、関係者が慎重に詳細を煮詰めていく。工事開始の時期など、具体的な計画が決まるのは今秋になる見通しだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180216-00000030-dal-horse

2:2018/02/16(金) 06:28:20.54 ID:

関西の競馬場が遠すぎの時点で意味ない
5:2018/02/16(金) 06:36:50.85 ID:

しがらきと天栄の差のほうが深刻
10:2018/02/16(金) 06:42:45.63 ID:

>>5
まあな
16:2018/02/16(金) 06:59:15.89 ID:

>>5
こっちだよね、実質的な差。
17:2018/02/16(金) 07:05:51.28 ID:

>>5
やっぱこれだよな今は
餌やり調教師ばっかりだもん
6:2018/02/16(金) 06:37:12.46 ID:

設備より立地
これずっといわれてるから
うま速ニュース
7:2018/02/16(金) 06:39:36.08 ID:

施設より人間のやる気の問題やろ
8:2018/02/16(金) 06:40:42.52 ID:

これはディープさんがヤバイぞ…
9:2018/02/16(金) 06:41:50.49 ID:

東京と京都の間に造らなかった時点で駄目
山梨あたりは候補じゃなかったのか?
11:2018/02/16(金) 06:45:06.56 ID:

栗東と比べて水が良くないって話はどうなったんだ?
12:2018/02/16(金) 06:46:53.59 ID:

もう交通の便が今より良い所に一から建てちまえよ
13:2018/02/16(金) 06:47:59.26 ID:

今さら??ww
14:2018/02/16(金) 06:52:14.17 ID:

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関東必死やん

初公開日:2018年2月16日 @ 08:04

15:2018/02/16(金) 06:55:21.27 ID:

クソ田舎の閉鎖的な環境では何も生まれないって事を証明する為の大掛かりな実験施設だろここは?
18:2018/02/16(金) 07:13:10.77 ID:

ノーザンと社台の差も深刻
20:2018/02/16(金) 07:20:20.26 ID:

まあやらないよりは良いが、ここまで外厩調整が常識になって今更な感じはある
21:2018/02/16(金) 07:22:58.95 ID:

人の意識の差。ここに気付かないのかな(笑)美浦は老害ばかり
22:2018/02/16(金) 07:26:26.45 ID:

阪神-京都-栗東-中京-東京-中山-美浦
人気アイドル
うま速ニュース
23:2018/02/16(金) 07:26:44.83 ID:

美浦は厩務員の労組が強すぎて調教師達が思い通りのトレーニングや育成が出来ない。
これも東西格差の大きな要因の一つだと思うが
24:2018/02/16(金) 07:27:31.82 ID:

天栄は能力を過信している
それかしがらきコンプレックスか
だから10日競馬、1ヶ月以内のレース間隔で放牧とかする
25:2018/02/16(金) 07:28:45.84 ID:

JRAは

「関東の方が人口が多いから関東馬が強い方が馬券が売れる」

とか本気で思ってそうだけど

 

引用元:

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初公開日:2018年2月16日 @ 08:04

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